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    海林转盘轴承的选型

    转盘轴承的作用是支承船用吊车和传递扭矩,主要承受轴向力与倾覆力矩。为使主机结构紧凑,轴承直径和高度与正常产品相比要小很多,而且不设置配重,其倾覆力矩可达到轴向力的18 倍,两者的比值基本上在14.9一l8之间。目前最 常用的结构为双排异径球转盘轴承(和三排圆柱滚子组合转盘轴承由于双排异径球轴承具有以下特点:能承受 较大的倾覆力矩,较适合克令吊的工况;抗底板不平度的能力较强,可以弥补连接件的加工误差;径向尺寸相对较小。
          目前,国内、外均选用42CrMo合金调质钢作为轴承套圈的材料,在正常轴承力学性能要求上,还应满足:
          (1)在一20℃时却贝V形冲击吸收功 的3个试样的平均值应不低于42 J,其中一个试样 应不低于27 J;
          (2)齿圈调质硬度达到260—290 HB。钢球的材料为常用轴承钢,与一般转盘轴承没有区别。
          由于船用吊车用转盘轴承在工作过程中极易受到海水等外物浸蚀,为防止海水进入导致轴承提前失效,轴承的密封采用双唇橡胶密封结构,并 用不锈钢钢丝紧箍在内圈上,该结构可有效防止海水的浸蚀,便于更换,密封效果可靠。

     

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